天博体育深达数层的小区地下车库，上千盏照明灯、几十台排风机24小时不间断运转……对这样的场景，经常开车的市民应该不陌生。但人们可能不知道的是，一个月下来，像这样的车库光电费就需要花费数万元。对于物业管理公司来说，小区车库的电力改造工程需要先制定电网改造方案，还要对车库的线路进行重新布设，通常需要花费数十万元甚至上百万元，这也导致一些老旧小区的车库智能化供电改造迟迟未能推进。
权威专家指出，如果将老旧小区车库照明系统改造成智能照明系统，每年可节电50%以上，光电费就能节省数十万元。“有条件的小区建议尽快进行节电改造。”
在海珠区某小区，数千平方米一层的地下车库内，数百盏照明灯把车库照得灯火通明。“车库没有自然光，所以必须采用灯光照明，还要配备几十台大功率排风机。”该小区物业经理康平告诉记者，如果把车库几层的面积都算下来，总面积有上万平方米，每个月光电费就需要5万元。
康平介绍，小区车库电费高有几个方面原因。首先，车库需要持续运行照明和通风系统以确保安全；其次，车库的照明和电力设备的使用面积较大、功率也较大，电费支出也相应增加；此外，车库里通常需要安装一些特种设备，如电梯、监控摄像头等，这些设备的用电量也会持续增加电费支出，并且车库用电属于商业用电，比居民用电价格高。“车库的确是‘电耗子’。”康平表示，一年下来，仅该小区地下车库的电费支出就要约60万元。
康平还介绍，该小区4层地下车库的照明灯由于24小时常开，不但耗电量大，灯具损耗也大，也增加了后期维护工作的难度和费用。“不仅如此，一些老旧小区的配电设施都存在容量配置低、输电线路老化、电线杂乱无章、缺乏提前发现线路异常手段等用电安全问题。”
广州某物业管理有限公司的贺经理告诉记者，很多楼龄30年以上的小区，其地下车库和公共照明系统一直使用的是传统照明，很多使用的甚至是白炽灯。“24小时不断电照明和高功率排风机的连续运转都会消耗大量电力，每个月电费少则几万元，多则十多万元。因此进行智能化供电改造非常有必要。”
为何一些老旧小区的地下车库依然采用传统照明方式？贺经理分析，地下车库因为是公共用电，电费支出需要从小区住户缴纳的物业管理费中支出，车库供电改造实际上也是“羊毛出在羊身上”。如果配合节电改造进行新增电容，光建变电站这一项可能就需要几十万元，而要对整个地下车库的供电设施进行重新布设，还需要对之前不符合大功率供电需求的电线、电缆材料进行更换，并且重新规划电线线路，新增电线盒、灯具等，再加上小区业主可能存在新能源车充电需求，还要新建防火隔墙。“总体算下来，如果对小区地下车库进行智能化供电改造，花费可能达到上百万元，物业管理公司担心和业主之间发生矛盾，因此积极性不高。再加有的老旧小区没有物业管理方，车库的节电改造就更没有人牵头了。”
贺经理说，这种电力浪费现象不仅存在于老旧小区的车库，也存在于一些商业停车场。“商业停车场收费较高，或许支撑得起电费支出，但老旧小区车库的电费最终还是由小区居民买单。”
尽管老旧小区车库的这些问题困扰着不少业主，不过记者采访中了解到，也有一些老旧小区已经积极行动，对地下车库和过道等公共区域照明进行智能化改造，收到了不错的效果。
在猎德街某小区，一共有1000多个地下停车位。记者现场看到，这里已经进行了智能化改造，车库内所有灯都可以实行声控，并且还可以根据车主和车辆的距离远近自动调整亮度，实现“人在灯亮，人走灯灭”。
该小区一位物业管理人员告诉记者，过去小区车库一直使用传统照明灯，每个月电费支出都要6万元以上，加上后来很多车主购买了新能源汽车，都提出了安装新能源充电桩的需求。因此前两年，该小区物业管理方对车库供电系统进行智能化改造。一方面对车库内的供电线路进行重新装修，重新铺设电线，并对之前的供电安全隐患进行了排查；另一方面，将车库内的传统照明灯换成LED灯，最主要的是可以实行声控，当有小汽车和人经过时，车库相应位置才会亮灯，如果深夜时分车库里没有人或车经过，多数灯都是熄灭状态，只有几盏提供基本照明。
“我们将原有的700多盏功率为50W的普通照明灯改为功率8W的LED采光系统灯，车辆引导系统采用300多盏功率为10W的指示灯。经过改造，在无车辆驶入或无人员进入的情况下，全部LED灯将智能关闭。”对方介绍，虽然这次地下车库改造花费了几十万元，但经过测算，改造后一年下来可以节省电费50万元，对于住户来说还是划算的。
广州某从事节电改造的公司负责人周伯明告诉记者，国内一些城市近年来都开始对车库和公共照明进行了综合节能改造，但有的老旧小区的照明系统甚至还是40年前的，不仅费电，而且返修率高、安全隐患大。他坦言，仅地下停车场这一方面，每年浪费的电量就是一个惊人的数字。“有些老旧小区的车库供电甚至无法达到基本消防要求，因此进行电力改造非常有必要，不仅可以节电，也能帮助住户消除安全隐患。即便要花费上百万元改造，最终节电产生的效益也能抵消这部分成本。”他说。
周伯明表示，对车库进行电力改造包括几个方面：一是增加电容，合理布局照明电源；二是采用性价比较高的LED灯，既省电又能满足照明需求，也还可以引进智能化供电系统，比如红外探测系统和声控照明系统，只有当车库有车子经过时才亮灯；三是依据地下停车场车辆进出数量采取分线路措施，高峰时段开启全部灯源，低峰时段可以将一些点位的灯源关闭，留下关键位置的照明灯源就好。“通过车库电力供应改造，可将车库每年的电费支出减少50%以上。”
周伯明之前也帮助市内不少小区进行过地下车库节能改造，他曾在某小区供电控制柜中给照明回路增加“时控开关”，即根据不同季节设定不同的开关时间。此外，他还将该小区地下车库内部分不符合要求的荧光灯管更换为亮度更高也更环保的LED灯管。“缩短照明时间、更换节能灯，看起来只是很细微的一个变化，但该小区车库的耗电量总和已降至改造前的1/2，算下来一年可节约超过60万元电费。”
如今，他们还通过红外感应系统为小区地下车库设计了“自动感应车辆，车来全亮，车去灯暗，自动休眠”功能，在保障车辆照明使用需求的同时还可以最大程度节省电力。“通过智慧照明系统可以动态节能，实时监测有人、无人、移动距离等不同状态，主动更新灯具状态。”他预测，未来随着广州智慧城市建设的加速推进，更加节能的智慧照明系统将会在小区地下车库改造中得到更广泛应用。
华南理工大学“珠江学者”特聘教授、国内知名电力系统人工智能专家余涛长期从事电网和社区智能化节电工作。他介绍，LED灯具有亮度高、寿命长、节省电能等特点。“如一盏8W的LED灯，其亮度就相当于40W的白炽灯，也就是说，在亮度差不多的情况下，LED灯比白炽灯省电80%以上，与节能灯相比也能节电50%。”
余涛表示，对于大量采用传统照明灯的老旧小区及地下车库来说，采用超高亮大功率LED光源，配合高效率电源，相同功率下亮度是白炽灯的10倍，并且LED灯的使用寿命更长。 “如果老旧小区能够进行智能化节电改造，节电的经济效益还是非常高的。相比传统的白炽灯和日光灯，能将电费减少80%和50%。”
余涛分析说，如今一些老旧小区之所以未进行节电改造，有几方面原因。第一，进行智能化节电改造是一笔不小的成本，要发动小区业主或者让小区物业公司出这笔钱，有一定难度；第二，部分小区在进行智能化节电改造时，也想同时把小区业主的新能源汽车充电问题一并解决，这就需要电网公司进行增容，新建变电站，有的小区很难找到这样的场地来建设，所以明知节电改造经济效益明显，也很难开展。“从专业角度，我们建议有条件的老旧小区尽快进行节能改造，比如可以通过现在非常流行的节电合同能源管理模式，就是说，节电企业免费提供灯具给小区，在未来一段时间，小区把节省下来的电费成本分享一部分给节电企业，大家互惠互利。”余涛说。
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